Category Archives: Dopravní infrastruktura

Zdroj: MF Dnes, 27.5.2011 Autor: Jan Sůra   Podle posledního sčítání aut doprava na českých silnicích stagnuje. Může za to hlavně krize. Nové úseky silnic a dálnic čeká větší provoz až později.   PRAHA – Lidé v Litomyšli či Vysokém Mýtě to mohou chápat jako velkou nespravedlnost. Jejich městem každý den projede v průměru kolem […]

Read more

Zdroj: Českobudějovický deník, 16.4.2011 Autor: Edwin Otta   České Budějovice – Obce se na trase dálnice a ŘSD shodly. Plány se měnit nebudou. Dálnice D3 u Budějovic přestala hledat alternativy, aby se ušetřilo. Komunikace si ponechá původní trasu a počet sjezdů a zůstane i varianta dlouhého tunelu u Pohůrky. Přesto Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) očekává, […]

Read more

Zdroj: Lidové noviny, 26. 1. 2011 Autor: Marek Kerles, Josef Kolina   Vedení Horních Rakous hodlá přesvědčit české ministerstvo dopravy, aby neoddalovalo stavbu D3 na hranice   ČESKÉ BUDĚJOVICE / PRAHA – Hornorakouská vláda bude v Česku lobbovat za to, aby české ministerstvo dopravy přehodnotilo tu část takzvané dopravní superstrategie, která se týká dálničního propojení […]

Read more

Zdroj: Lidové noviny, 25. 1. 2011 Autor: Eva Hníková   V Česku chybí analýza potřebnosti dopravních staveb, a proto zbytečně utrácíme miliardy   Stavět, nebo čekat? Který větší úsek dálnice či rychlostní silnice vybudujeme nejdříve? První na řadu nepřijde ani dálnice D3 do Českých Budějovic, ani druhé spojení Čech s Moravou, tedy silnice R35 z […]

Read more

Zdroj: Hospodářské noviny, 21. 1. 2011 Autor: Petr Weikert   Ministr dopravy zveřejnil, které dálnice postaví soukromníci. Na některé ale stát nemá. Problémy jsou zejména na Moravě.   Ministr dopravy Vít Bárta (VV) zveřejnil svou “dopravní bibli”. Určil v ní, které důležité silnice a železnice bude stát do roku 2025 stavět a na které se […]

Read more

Zdroj: Lidové noviny, 21. 1. 2011 Autor: Kamila Jušková, Josef Kolina   Ministerstvo dopravy zveřejnilo očekávanou superkoncepci rozvoje dopravy. Prim má hrát železnice   PRAHA – Oproti původním předpokladům bude v příštích dvou letech zahájeno více železničních než silničních staveb. Do roku 2013 se zahájí stavby silnic za 28,64 miliardy korun, zatímco železnic za 32,12 […]

Read more

Zdroj: MF Dnes, 8. 11. 2010 Autor: Petr Švec   Ministerstvo dopravy nemá na investice, a tak chce na výstavbu dálnic získat peníze od soukromníků. První se má takto stavět dálnice D3 z Prahy do Českých Budějovic. Vložené peníze vrátí řidiči investorovi na mýtném. Z plánovaných 172 kilometrů dálnice z Prahy do Českých Budějovic stojí […]

Read more

Zdroj: Hospodářské noviny, 16. 9. 2010 Autor: Petr Weikert   Slevy na dálnicích neomezí marže stavebních firem. Úspora šesti miliard půjde na vrub samotných staveb.   Více než čtyřapůlmiliardová sleva na stavbě dálnic, jejíž vyjednání ohlásil v úterý ministr dopravy Vít Bárta (VV), nebude úplně zadarmo. Velcí stavební giganti totiž nesáhnou do svých marží, místo […]

Read more

Zdroj: Lidové noviny, 11. 9. 2010 Autor: Ondřej Stratilík   Jezy na Labi, o jejichž výstavbu usilují dopravci, jsou noční můrou pro ekology. Bárta s děčínským jezem počítá, ale až za pár let   MĚLNÍK/PRAHA -Několik žalob na stát v hodnotě mnoha miliard. To je nejviditelnější důsledek dlouhodobě nesplavného dolního toku Labe. Rejdaři se sejdou […]

Read more

Zdroj: MF Dnes, 2. 9. 2010 Autor: Jan Sůra   Mnohé silnice a železnice za miliardy korun podle studie pro Evropskou komisi příliš užitku nepřinesou   PRAHA – Co rozhoduje o tom, kde se postaví nový úsek dálnice či opraví železniční trať? Soudě podle hodnocení užitečnosti dopravních staveb, které vzniklo na objednávku Evropské komise, to […]

Read more
Skip to toolbar